簡(jiǎn)介： 停車防溜器是用于到發(fā)線、中間站、專用線、裝車線、機(jī)務(wù)段進(jìn)出線的防溜停車設(shè)備，可替代鐵鞋，對(duì)停留列車起防溜制動(dòng)作用，對(duì)溜逸列車實(shí)施制動(dòng)作用。防止列車溜逸或溜逸后進(jìn)入其它線路，避免危機(jī)其它線路行車安全。該設(shè)備的制動(dòng)軌在制動(dòng)位時(shí)張開并升起，對(duì)車輛起制動(dòng)防溜作用；緩解位時(shí)制動(dòng)軌收回并降下，不影響任何機(jī)車車輛的通過。停車防溜器按照安裝位置分為道上設(shè)備、道外設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備及地埋動(dòng)力、控制電纜（...
為了滿足本務(wù)機(jī)車通過的限界要求，用于到發(fā)線的停車防溜器必須具備升降功能。1 點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)概述點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)是全國(guó)調(diào)車場(chǎng)應(yīng)用最多的一種調(diào)速制式。簡(jiǎn)單說就是在每股道入口處設(shè)置三部位（點(diǎn)）減速器（或脫鞋道岔），并在其后面（連續(xù)）布置減速頂，故稱為“點(diǎn)連式”調(diào)速系統(tǒng)。在減速頂連續(xù)調(diào)速區(qū)的始端設(shè)一個(gè)密集布頂段（小頂群)以消除因三部位減速器控制誤差而造成的超速出口現(xiàn)象，使勾車速度均能保持在安全連掛速度...
〔TB T 3287_2013〕機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備_鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).pdf
〔TB T 3505_2018 〕 無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)條件_鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).pdf
〔TB T 3441_2016〕 鐵路無(wú)線調(diào)車燈顯信息管理設(shè)備_鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).pdf
〔TB T 2973_2006〕列車尾部安全防護(hù)裝置及其附屬設(shè)備_鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).pdf
〔TB T 3162.1_2007〕鐵道車輛停車防溜裝置 第1部分：內(nèi)撐式停車防溜器_鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).pdf
